Jak przechowywać opony i koła poza sezonem
Sprawdź, jak przechowywać opony bez felg i kompletne koła, jak je przygotować oraz jakie miejsce chroni gumę przed wilgocią i słońcem.

Spis treści8 sekcji
Opony bez felg przechowuj pionowo, na czystym podłożu albo stojaku — nie wieszaj ich i nie układaj w wysokim stosie. Kompletne koła z felgami można ułożyć poziomo w stabilnym stosie lub zawiesić za felgę na przeznaczonym do tego wieszaku. W obu przypadkach opony powinny być czyste, całkowicie suche i osłonięte przed słońcem, wilgocią, ciepłem oraz chemią.
Najpierw sprawdź, co przechowujesz: opony czy kompletne koła
Felga zmienia sposób podparcia opony. Sama opona jest bardziej podatna na trwałe odkształcenie, dlatego producenci zalecają dla niej inną pozycję niż dla kompletnego koła. Takie rozróżnienie wskazują m.in. Michelin i Continental.

| Co przechowujesz | Zalecana pozycja | Czego unikać |
|---|---|---|
| Same opony bez felg | Pionowo, na stojaku lub czystym podłożu | Wieszania i wysokiego stosu |
| Koła z felgami | Stabilny stos poziomy albo wieszak za felgę | Niestabilnego, nadmiernie obciążonego stosu |
| Opony na aucie stojącym miesiącami | Osobna ocena obciążenia i stanu opon | Traktowania tego jak magazynowania zdjętego kompletu |
Opony bez felg
Opony zdjęte z obręczy ustaw pionowo, obok siebie. Mogą stać na czystej, suchej posadzce lub na stojaku, który nie ugniata ich boków. Przy dłuższym postoju warto co pewien czas lekko zmienić punkt podparcia, zgodnie z zaleceniami producenta opon; podobną praktykę wskazuje Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego.
Popularne przekonanie, że każde opony można położyć jedna na drugiej, jest więc błędne. Pozycja pozioma dotyczy przede wszystkim kompletnych kół z felgami.
Koła z felgami
Kompletne koła można przechowywać poziomo, jedno na drugim, pod warunkiem że stos jest stabilny i nie jest przesadnie wysoki. Drugą opcją jest wieszak, który podtrzymuje koło za felgę, a nie za bok opony. Takie sposoby przechowywania opisuje również Toyota.
Nie spuszczaj powietrza tylko dlatego, że koła trafiają na kilka miesięcy do garażu. Zachowaj ciśnienie zalecane w instrukcji pojazdu lub przez producenta opony. Koła nie powinny leżeć krzywo, opierać się o ostre przedmioty ani być obciążane rzeczami, które mogą uszkodzić felgę lub bok opony.
Przygotuj opony przed schowaniem
Brud drogowy, sól i wilgoć nie powinny pozostawać na oponach przez cały okres postoju. Do mycia wystarczą woda i łagodny środek przeznaczony do czyszczenia samochodu; unikaj rozpuszczalników oraz silnej chemii. Konieczność oczyszczenia i dokładnego wysuszenia opon przed przechowywaniem podkreśla Oponeo.
- Umyj bieżnik, boki opony i felgi, usuwając błoto, sól, kamienie oraz inne zabrudzenia.
- Wysusz dokładnie gumę, stopkę opony i zakamarki felgi. Stopka to wewnętrzna krawędź, która uszczelnia połączenie opony z obręczą.
- Obejrzyj opony pod kątem pęknięć, wybrzuszeń, przecięć, ciał obcych i nierównomiernego zużycia.
- Sprawdź felgi pod kątem korozji, pęknięć, silnych uderzeń krawędzi oraz uszkodzeń w miejscu styku z oponą.
- Oznacz koła, np. LP, PP, LT i PT, jeśli mają wrócić na konkretne pozycje albo planujesz rotację zgodną z zaleceniami dla auta.
- Ustaw komplet we właściwej pozycji, zależnej od obecności felgi.
Widoczne pęknięcia felgi, jej odkształcenie, zaawansowana korozja lub uszkodzenie miejsca styku z oponą wymagają oceny w serwisie oponiarskim przed odłożeniem kompletu.
Wybierz miejsce, które nie przyspieszy starzenia gumy
Najbezpieczniejsze będzie suche, czyste, zacienione pomieszczenie o chłodnych lub umiarkowanych warunkach. Opony należy chronić przed bezpośrednim słońcem, skraplającą się wilgocią oraz źródłami ciepła: piecem, grzejnikiem, rurami grzewczymi czy urządzeniami nagrzewającymi się podczas pracy.
Nie przechowuj ich obok olejów, paliw, smarów, rozpuszczalników ani innych środków chemicznych. Warto też odsunąć komplet od urządzeń mogących wytwarzać ozon, ponieważ producenci opon wskazują go jako czynnik niekorzystny dla gumy. Takie warunki opisuje Hankook w zaleceniach dotyczących przechowywania.
Garaż, piwnica, balkon czy przechowalnia?
Garaż jest dobrym miejscem, jeśli pozostaje suchy, zacieniony i nie służy jednocześnie za magazyn paliwa, farb czy rozpuszczalników. Nieogrzewany garaż sam w sobie nie wyklucza przechowywania, ale problemem może być wilgoć i bezpośrednie światło wpadające przez okno lub otwartą bramę.
Piwnica sprawdzi się tylko wtedy, gdy jest sucha i nie dochodzi w niej do kondensacji pary wodnej. Wilgotne ściany, zapach stęchlizny lub mokra posadzka to sygnał, że felgi mogą korodować, a opony będą miały nieodpowiednie warunki.
Balkon i podwórko nie są równoważne z garażem. Przechowywanie na zewnątrz traktuj najwyżej jako krótkotrwałe rozwiązanie awaryjne: pod osłoną, z dala od słońca, opadów i bezpośredniego kontaktu z gruntem.
Przechowalnia opon jest rozsądną alternatywą, gdy nie masz suchego i zacienionego miejsca. Przed oddaniem kompletu ustal, czy punkt przyjmuje same opony, czy także koła z felgami, oraz czy wykonuje przy tym ocenę stanu, mycie lub oznaczenie pozycji kół.
Zabezpiecz komplet bez tworzenia nowych problemów
Worki na opony pomagają ograniczyć kurz i brud, ale nie są obowiązkowe. Jeśli ich używasz, pakuj wyłącznie opony i felgi całkowicie suche. Worek nie usuwa wilgoci zamkniętej w środku i nie zastępuje właściwego pomieszczenia.
Nie stosuj przypadkowych preparatów nabłyszczających przed odłożeniem kompletu. Jeżeli chcesz użyć środka pielęgnacyjnego, sprawdź jego przeznaczenie i instrukcję. Opony z białymi bokami lub napisami oddziel od czarnej gumy, aby nie doszło do przebarwień powierzchni.
Sprawdź opony przed ponownym montażem
Ostrzeżenie: dobry bieżnik nie wystarcza do oceny sprawności opony. Przed sezonem sprawdź także jej wiek, pęknięcia, wybrzuszenia, boki, stopkę oraz stan felgi.

- Sprawdź pęknięcia, wybrzuszenia, przecięcia oraz uszkodzenia boków i stopki.
- Oceń, czy bieżnik nie jest zużyty nierównomiernie.
- Usuń kamienie i inne ciała obce z rowków bieżnika.
- Obejrzyj felgę pod kątem korozji, pęknięć i odkształceń.
- Ustaw ciśnienie zgodne z instrukcją pojazdu.
Wyważenie nie musi być wykonywane automatycznie po każdym okresie przechowywania; warto je sprawdzić, jeśli koło było naprawiane, pojawiły się drgania kierownicy lub nadwozia albo oględziny wskazują na problem.
Komplet kół zdjęty z samochodu to nie to samo co auto stojące miesiącami na obciążonych oponach. W drugim przypadku należy osobno ocenić stan opon i skutki długiego postoju.
Jeśli opona ma wybrzuszenie, pęknięcia, widoczne uszkodzenie albo jej stan budzi wątpliwości, nie montuj jej bez oceny specjalisty. Gdy nie masz suchego i zacienionego miejsca do przechowywania, bezpieczną alternatywą jest profesjonalna przechowalnia.
Potrzebujesz pomocy mechanika?
Znajdź specjalistę w swoim mieście.
